Каковы области применения Inconel 718?
Инконель 718 Описание
Сплав Inconel 718 представляет собой дисперсионно-твердеющий никель-хромовый сплав железа, содержащий ниобий и молибден. Он обладает высокой прочностью, хорошей ударной вязкостью при температуре 700 градусов и коррозионной стойкостью в условиях высоких и низких температур. Состояние поставки может быть обработано раствором или подвергнуто осаждению. Сплав GH4169 имеет аустенитную структуру, а фаза, образующаяся после дисперсионного твердения, придает ему превосходные механические свойства. Фаза δ, образующаяся на границах зерен во время термообработки, придает ему лучшую пластичность.
Области применения Inconel 718
Суперсплав Inconel 718 (сокращенно IN718) используется в аэрокосмических двигателях уже полвека. Он был изобретен и использован в деталях турбин компанией INCO Huntington Alloys (ныне Special Meatals Co.) в США в начале 1960-х годов. После производства IN718 стал наиболее широко используемым жаростойким сплавом на основе никеля в истории аэрокосмических двигателей. Уникальный состав сплава IN718 придает ему хорошие комплексные свойства, то есть высокую прочность, сопротивление ползучести и усталостную долговечность, особенно при температурах ниже 650 градусов, его механические свойства имеют хорошую стабильность. Многие детали современных авиационных двигателей, такие как диски турбин, лопатки, тормоза, валы, статоры, уплотнения, опоры, трубопроводы, крепежные детали и т. д., изготовлены из ИН718.
До появления IN718 в газотурбинных двигателях широко использовались материалы из нержавеющей стали (например, A286) и сплавов на основе никеля (например, RENE41). Однако эти сплавы не могут удовлетворить требования постоянно растущих рабочих температур двигателя и производственных затрат. Среди них механические свойства материалов из нержавеющей стали, которые могут выделять упрочняющие фазы, имеют плохую стабильность в условиях высоких температур; в то время как RENE41, содержащий большое количество "упрочняющих фаз, склонен к закалочным трещинам после термообработки из-за низкой пластичности самого материала. В результате возросло производство и снизилась ремонтопригодность. Появление IN718 хорошо решило эти проблемы, и он быстро стал широко использоваться в области производства газотурбинных двигателей.
