1. Вопрос: Каковы основные области применения этих сплавов?
Отвечать:
UNS N07751 / Лист сплава 751: Разработан для компонентов двигателей внутреннего сгорания, деталей газовых турбин и высоко-промышленных применений, требующих превосходной стойкости к ползучести и окислению.
Пластина Inconel 751: используется в аэрокосмической промышленности, лопатках турбин, теплообменниках и высокопрочных-деталях двигателей, где критичны устойчивость к коррозии и-температурам.
2. Вопрос: Каковы типичные механические и термические свойства?
Отвечать:
Сплав 751/UNS N07751:
Предел прочности: ~1240 МПа.
Предел текучести: ~1035 МПа
Сохраняет прочность до 700 градусов.
Превосходное сопротивление усталости и ползучести
Инконель 751:
Предел прочности: ~1100–1250 МПа.
Высокая устойчивость к усталости и напряжениям-разрывам
Отличная стойкость к коррозии и окислению при повышенных температурах.
3. Вопрос: Какие формы и размеры доступны?
Отвечать:
Лист из сплава 751: доступен в виде листов и полос.
Толщина: 1–20 мм
Ширина: 500–2000 мм
Длина: до 6000 мм
Пластина Inconel 751: Доступна в виде пластин.
Толщина: 3–100 мм
Доступны нестандартные размеры для двигателей и турбин.
4. Вопрос. Как эти сплавы ведут себя в условиях высоких-температур и агрессивных сред?
Отвечать:
Оба сплава обладают превосходной-стойкостью к высокотемпературному окислению.
Лист из сплава 751 идеально подходит для двигателей внутреннего сгорания, устойчив к образованию окалины и ползучести при длительном нагреве.
Пластина Inconel 751 устойчива к горячей коррозии, соединениям серы и окислительной атмосфере, что делает ее пригодной для применения в аэрокосмической отрасли и турбинах.
5. Вопрос: Существуют ли какие-либо особые требования к обработке или термообработке?
Отвечать:
Сплав 751 / UNS N07751: требует отжига на твердый раствор при температуре 980–1020 градусов с последующим старением при температуре 720–760 градусов для достижения оптимальной прочности.
Инконель 751: дисперсионно-твердеющий сплав; требуется контролируемый отжиг и старение раствора для обеспечения высоких показателей ползучести, усталости и прочности-разрыва.
Оба сплава выигрывают от прецизионной механической обработки и чистовой обработки поверхности критически важных компонентов двигателей и турбин.
